當前本是紡織行業(yè)“金三銀四”傳統(tǒng)旺季之時，無奈河北、江蘇、安徽、廣東、福建、浙江、山東等省疫情再起，尤其是吉林省、上海市疫情態(tài)勢讓人揪心。3月1日至4月11日，國內(nèi)本土感染者超32萬例波及30省份。
　　近日，因為疫情導致物流受阻，貨車司機受到的影響非常大，上海、江蘇、山東等地高速都對外地物流嚴加管控，貨車司機壓力很大。對紡織行業(yè)來說，疫情反復，直接影響紡織品下游需求復蘇，疊加物流不暢，今年真是難上加難！

紡織服裝重鎮(zhèn)受疫情影響 

多個市場發(fā)布休市通知！

　　受疫情影響的豈止是物流，還有各個服裝市場、各個實體企業(yè)！

　　進入三四月份以來，疫情全國多點爆發(fā)，給各地工廠帶來巨大挑戰(zhàn)。而由于疫情影響，不僅部分原材料漲價了，物流成本也在日日水漲船高，還很難準時到達工廠。成本與日俱增！而工廠生產(chǎn)所需要的原材料，無法按正常進度采購。還有一部分工廠，貨物發(fā)不出去，造成工廠的倉庫堆積如山。

　　對工廠來說，如果貨發(fā)不出去，就沒有回款，就有可能給工廠的周轉資金造成巨大困難。

　　最悲哀的情況，工廠因此出現(xiàn)有單不敢接，有單不敢做的情況！

　　紡織產(chǎn)業(yè)和物流行業(yè)正雙雙陷入這場“史無前例的超級風暴”！

　　3月上旬，紡織服裝重鎮(zhèn)江蘇吳興區(qū)受到了疫情影響！而之前就有東莞大朗羊毛交易中心，杭州四季青服裝街區(qū)關閉，湖州織里中國童裝城、織里國際輕紡城暫停休市。紡織服裝市場在“金三”啟動之際迎來了疫情的“倒春寒”。4月11日，廣州天河區(qū)31個服裝市場關閉開展消殺工作；與此同時，廣州十三行服裝批發(fā)街受疫情影響“只進不出”。

各地開機率大幅下滑

　　紡織產(chǎn)業(yè)的煎熬或許剛開始！看看下面的數(shù)據(jù)：

　　江浙地區(qū)化纖織造綜合開機率為46.43%，環(huán)比下降17.12%。湖州地區(qū)噴水織機開機率64.5%，較上周下降3%，同比下降27.9%。盛澤地區(qū)噴水織機開機率為62.17%，較上周下滑3.74%，同比下滑17.44%。盛澤地區(qū)印染工廠開機率為63.68%。開工環(huán)比下降0.79%。常熟地區(qū)經(jīng)編企業(yè)平均開機率為40.00%，開工環(huán)比-21.44%，同比-32.16%。紹興地區(qū)大圓機開機率在44.83%，環(huán)比上周下滑5.24%，同比下滑16.88%。紹興地區(qū)印染工廠開機率為65%，開工環(huán)比-7%。江浙地區(qū)印染綜合開機率為64.34%，環(huán)比-3.9%。盛澤地區(qū)印染工廠開機率為63.68%。開工環(huán)比-0.79%。

　　當前全球經(jīng)濟承壓，紡織市場震蕩下行，坯布企業(yè)平均開機率逐漸下滑，不足七成。據(jù)相關數(shù)據(jù)監(jiān)測，紡織重鎮(zhèn)盛澤地區(qū)近一周織造企業(yè)開機率在62%。

　　開機率下降的原因，首先是在疫情影響下，接單數(shù)量減少而引發(fā)企業(yè)自行降開工。其次，隨著疫情形勢緊張，管控力度加大�？椩炱髽I(yè)普遍面臨原材料和產(chǎn)品運輸問題，產(chǎn)能釋放不足。

棉花消費下降是個危險的信號

　　高棉價已經(jīng)讓產(chǎn)業(yè)鏈難以承受，棉花基本面發(fā)生變化引起市場關注。

　　近一個月來，ICE棉花期貨價格快速上漲，而下游市場停滯不前，紗線庫存不斷上升，紡織廠經(jīng)營陷入虧損境地，停機減產(chǎn)現(xiàn)象趨增。
　　高棉價和疫情讓紡織業(yè)陷入困境，隨之而來的就是消費減少。根據(jù)上周末發(fā)布的USDA供需預測，全球和中國的棉花消費量減少近11萬噸，全球期末庫存環(huán)比增加17.5萬噸，一改之前消費量增加的趨勢。從中期看，在美聯(lián)儲持續(xù)加息、縮減購債的大背景下，今年二季度宏觀面因素的影響或將加大，如果棉花消費下降的勢頭不能遏制，短期的價格炒作都將是曇花一現(xiàn)。沒有了美棉出口提供動力，棉花供應的炒作就成了無源之水。國內(nèi)基本面偏弱，紗布企業(yè)產(chǎn)銷不旺，且部分紡企紗線價格開始下調，疊加外棉階段性回落預期，預計鄭棉將再次迎來一輪下跌沖擊。

全國多省市高速封閉

　　全天關閉！清明假期之后，江蘇、浙江、山東、上海、安徽、河北、遼寧、陜西、吉林、廣東、福建等高速管控封閉，部分收費站出入口暫時關閉，部分服務區(qū)也宣布關閉！

　　4月9日，紡織超級重鎮(zhèn)杭州、紹興也連夜緊急發(fā)布了關閉部分高速出口的通告！這給本就水深火熱的物流行業(yè)又丟下一個炸彈，相信很多從事物流行業(yè)的人，昨夜又是一夜無眠！迷茫，不知如何是好？

　　繼江蘇高速“崩潰”后，浙江也宣布“淪陷”！
　　現(xiàn)在向供應商買貨不要再問價格能不能優(yōu)惠，而是問有沒有被封！能不能正常發(fā)貨？
　　不要再去問司機送趟貨什么價格，而是問能不能如期送到！

杭州宣布關閉13條高速公路收費站

　　1、繞城高速袁浦出口2、繞城高速龍塢出口3、繞城西復線樓塔出口4、繞城西復線富陽南出口5、杭金衢高速張家畈（所前）出口6、杭長高速黃湖出口7、杭徽高速太陽出口8、杭徽高速頰口出口9、建金高速梅城出口10、杭新景高速富春江出口11、杭新景高速淡竹出口12、杭新景高速大同出口13、千黃高速宋村出口

紹興多個高速服務區(qū)、停車區(qū)暫時關停

　　河南省關閉7條高速公路、15個服務區(qū)1、滬陜高速：鎮(zhèn)平服務區(qū)、西峽服務區(qū)、重陽服務區(qū)、唐河服務區(qū) 、商城服務區(qū)、泌陽服務區(qū)2、大廣高速（周口段）：周口扶溝服務區(qū)3、連霍高速：豫皖界服務區(qū)、商丘服務區(qū)4、京港澳高速：豫冀界服務區(qū)、許昌服務區(qū)、信陽服務區(qū)5、德上高速（商丘段）：永城服務區(qū)6、鹽洛高速（商丘段）：永城南服務區(qū)7、濟廣高速：商丘東服務區(qū)

　　近期一些城市為了防止新冠疫情外溢，還出臺了物流閉環(huán)管理措施。通過調查了解，這一措施的實施深層次影響到部分棉紡廠的購銷運營。據(jù)了解，所謂“物流閉環(huán)管理”即對所有自中高風險和疫情敏感地區(qū)通過高速和國省干線公路到達所在城市的貨運車輛駕乘人員，在接受抗原檢測和核酸采樣后，由相關企業(yè)點對點將貨運車輛引導至目的地，貨物裝卸完成后，由相關企業(yè)引導至道口離開，實行全程閉環(huán)管理。
　　就棉紗運輸而言，有幾方面影響：一是管控措施嚴，司機不愿意去實行閉環(huán)管理的城市拉皮棉、運棉紗；二是由于下游需求持續(xù)低迷，有些棉紡廠一車棉紗運到一個地方要進行分銷，現(xiàn)在分銷受阻；三是不能分銷就影響貨款回籠。據(jù)某棉紡廠負責人介紹，他們廠棉紗主銷地實現(xiàn)了物流閉環(huán)管理對廠里運營影響很大，棉紗銷量減少了，廠里棉紗累庫快速上升；更嚴重的是貨款回籠變慢了，對購銷生產(chǎn)都帶來直接影響。

市場上選擇停產(chǎn)放假的企業(yè)越來越多

　　時至4月中旬，對紡織產(chǎn)業(yè)而言，市場期望迎來“金三銀四”產(chǎn)銷旺季的愿望徹底落空。

　　4月12日國家衛(wèi)生健康委疾控局副局長、一級巡視員雷正龍表示，上海市連續(xù)8天報告新增感染者數(shù)超過1萬例，疫情處于快速上升期，社區(qū)傳播尚沒有得到有效遏制，且外溢多省多市，預計未來幾日新增感染者人數(shù)仍將處于高位。
　　上海作為全國經(jīng)濟中心，連通著江浙地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，因此上海此輪疫情對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展將帶來很大的損失。紡織產(chǎn)業(yè)一年有兩個最重要的產(chǎn)銷旺季，一旦失去其中一個，會對市場需求造成很大沖擊。況且由于原材料價格持續(xù)居于高位，已經(jīng)抑制了一部分需求。
　　據(jù)悉，市場上目前或被動或主動選擇停產(chǎn)放假的企業(yè)已經(jīng)越來越多。原來清明不放假或者放個小長假，如今很多工廠居然都在安排放長假！

　　“本來清明節(jié)放完假就要趕訂單了，現(xiàn)在手頭上訂單少得可憐，就算開機也沒有什么可以生產(chǎn)的，與其織庫存還不如接著清明節(jié)放長假，看四月上旬能不能接到訂單，如果能就開機生產(chǎn)，如果不能就繼續(xù)放著，反正現(xiàn)在疫情也不是一時就能解決的，停產(chǎn)也不礙事……”紡織老板說道。
　　事實上，對于手頭上沒有多少訂單的紡織老板，放假才是目前最合適的選擇，開機生產(chǎn)不僅要支付高昂的生產(chǎn)費用，還有人工費用，加上江浙兩地很多地方企業(yè)購銷受阻疫情道路封鎖，大部分春夏面料，現(xiàn)在也不是生產(chǎn)的最佳時機。

　　今年的“金三銀四”被很多紡織老板認為是最差的一年，原本三四月份能接到大部分春夏面料訂單，到了五月份再接一點補單，到六七月份市場休整一下八月開始準備秋冬面料的訂單，現(xiàn)在是完全打亂了市場的傳統(tǒng)接單規(guī)律，旺季不旺，同時疫情造成的生產(chǎn)資源緊缺、物流運輸不暢、市場需求萎縮等問題都亟待解決。