根據(jù)最新的報道，胡塞武裝于2025年1月19日星期日發(fā)布聲明正式宣布部分停止對紅海航運的襲擊，即胡塞武裝將停止對非以色列船只的攻擊。

這一決定是在加沙�；饏f(xié)議達(dá)成并開始生效后做出的。胡塞武裝表示，他們的聲明中不包括以色列全資船只或懸掛該國國旗的船只，這些船只目前仍被禁止通過紅海、曼德海峽、亞丁灣、阿拉伯海和印度洋，直到協(xié)議的所有階段得到充分執(zhí)行后，這些襲擊才會停止。

航運巨頭的反應(yīng)

胡塞武裝的這一聲明對于全球航運業(yè)來說是一個重要的積極信號。多家航運公司已經(jīng)開始考慮恢復(fù)紅海航線的運營。

例如，馬士基和赫伯羅特這兩家大型航運公司表示，他們將密切關(guān)注中東局勢，一旦安全，他們將返回紅海。

馬士基表示，現(xiàn)在推測返回紅海的日期還為時過早，但這些進(jìn)展是朝著正確方向邁出的必要一步。

赫伯羅特則表示，協(xié)議剛剛達(dá)成，他們將密切分析事態(tài)的最新進(jìn)展及其對紅海安全局勢的影響，并在足夠安全的情況下返回紅海。

海運價格戰(zhàn)的可能性

隨著胡塞武裝停止襲擊非以色列船只，航運公司可能會逐漸恢復(fù)紅海航線的運營，這可能會導(dǎo)致航運市場的供需發(fā)生變化。如果更多的船只開始使用蘇伊士航線，可能會增加市場的運力，從而可能導(dǎo)致海運價格出現(xiàn)下降。

然而，這也取決于多種因素，包括航運公司的策略、市場需求、燃油價格等。

目前來看，雖然胡塞武裝的聲明為航運業(yè)帶來了積極影響，但航運公司可能會保持謹(jǐn)慎，逐步恢復(fù)航線，而不是立即投入大量運力，因此短期內(nèi)海運價格戰(zhàn)是否正式打響還有待觀察。

總的來說，胡塞武裝停止襲擊非以色列船只的消息對航運業(yè)是一個利好消息，可能會對海運價格產(chǎn)生一定的影響。然而，具體的價格走勢還需結(jié)合其他市場因素綜合判斷。