長粗長細(xì)節(jié)是我們紡紗廠中容易出現(xiàn)的紗疵，并且危害極大，織到布面上會形成粗經(jīng)錯緯（機(jī)織）或橫檔疵點(diǎn)（針織）。這類紗疵修補(bǔ)困難，甚至造成開剪降等，損失較大，有時還會帶來客戶的經(jīng)濟(jì)索賠問題。那么造成這類紗疵的主要原因有哪些呢？下面我們就從工藝、設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)三大基礎(chǔ)管理上探討一下。
“好的開端是成功的一半”所以在紡紗從清花—梳棉—精梳—并粗—細(xì)紗的工藝流程中，有優(yōu)良的半制品是很好的紡紗基礎(chǔ)，所以我們要找出原因就要注意源頭可能產(chǎn)生的問題。如：
棉包堆放排列不當(dāng)——開松、抓取不良
棉卷不勻、輕重卷——不把關(guān)上棉臺
纏羅拉、皮輥、生條輕重不勻、輕重條——不取出
精梳棉網(wǎng)破洞或重疊粘卷
并、粗牽伸后形成長粗、長細(xì)節(jié)。
鑒于以上的可能就要提高值車工的質(zhì)量意識，把一切因掉（棉網(wǎng)、棉條）、纏、粘、掛產(chǎn)生的不良條子及時取出，預(yù)防流入下工序形成紗疵。
偶發(fā)性的長粗長細(xì)主要產(chǎn)生于前紡的并粗工序，重點(diǎn)是設(shè)備和操作原因造成，工藝不當(dāng)也會產(chǎn)生次類疵點(diǎn)：
1．工藝原因
1．1．并、粗工序羅拉隔距太小，或牽伸分配不當(dāng)，形成粗節(jié)。FA311現(xiàn)用隔距12*9*22效果良好。
49
39.2
29.4
19.6
9.8
0 2 4 6 8 10 12
1．2．因羅拉隔距太大或下吸風(fēng)風(fēng)量太大，在開車運(yùn)行中把棉條中有效可用的纖維帶走產(chǎn)生細(xì)節(jié)。可采用方法：將并條機(jī)的風(fēng)機(jī)側(cè)門打開，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)擋板的位置，觀察風(fēng)量情況，風(fēng)量大小使短纖維落下而又不把長纖維帶走為宜。還可以把后小風(fēng)門打開1/3的樣子起到補(bǔ)風(fēng)的作用。
末并紡一筒定長為4500米條子，風(fēng)箱花和有效纖維含量：
由上圖可以看出有效調(diào)節(jié)擋板的位置在一定程度上既減少了風(fēng)箱花，更重要的是避免了因帶走有效纖維而產(chǎn)生的細(xì)節(jié)。
1．3．并條、粗紗加壓不良，并粗的加壓要根據(jù)紗條的定量來具體問題具體對待。要掌握一個大的原則即：握持力與牽伸力較平衡，若握持力﹥牽伸力時，會形成細(xì)節(jié)；反之，若握持力﹤牽伸力時，會形成粗節(jié)�，F(xiàn)在我們并條紡混紡的紗定量在18—20g/10m時，一般壓力掌握在120——160，但要是紡重定量的紗號時要相應(yīng)的增加壓力。
加壓不良還表現(xiàn)在皮輥的位置上，以羅拉水平為基礎(chǔ)，皮輥加壓不在同一水平面上，這樣棉條通過加壓鉗口時受力不同，有圖可以清楚看出握持力F2＜F1，在理想的狀態(tài)下牽伸力F=F1，那么這時F2＜F即握持力﹤牽伸力，就會牽伸不開形成粗節(jié)。
皮輥直徑的大小也要做到同臺車的皮輥直徑大小要在允許的范圍內(nèi)保持一致，因?yàn)槠ぽ佒睆捷^大所受到的正壓力面積也越大，對須條產(chǎn)生的握持力也大，相應(yīng)的牽伸力大；反之牽伸力就小。在所需牽伸力不同時就會不同程度的形成粗細(xì)節(jié)。這就要求我們在設(shè)備平、檢、揩時要檢查皮輥的上車情況，工藝上也要做到定期檢查設(shè)備紡紗專件的上車。
2．設(shè)備原因
2．1．并粗工序的機(jī)械波產(chǎn)生的粗細(xì)節(jié)，經(jīng)牽伸后形成長粗長細(xì)。
可根據(jù)機(jī)械波的長度，利用公式L（波長）=3.14×D（羅拉直徑）×E（問題部件到前羅拉的牽伸倍數(shù)）可找出問題所在。
2．2．并條工序的光電自停裝置使用不良，疊條或少條后仍然生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的粗細(xì)節(jié)。
2．3．并條后的集棉器開口太小，造成條子重疊，棉條牽伸時牽伸不開，產(chǎn)生粗節(jié)。所以我們在改支的過程 中特別是改換品種時要觀察條子的排列情況。
2．4．粗紗后皮輥的位置，后皮輥與喇叭口太近，棉條易堵塞、疊條喂入形成粗節(jié)。喇叭口破裂后位置不對，棉條易跑偏甚至不經(jīng)過后皮輥，這樣后區(qū)牽伸倍數(shù)失效，形成長粗紗疵。（在細(xì)紗工序也有這種現(xiàn)象）
2．5．粗紗卷繞成形故障，龍筋運(yùn)行中打頓、上下膠圈間歇回轉(zhuǎn)，這樣也會產(chǎn)生粗細(xì)節(jié)。
以上這些工藝和設(shè)備原因易產(chǎn)生粗細(xì)節(jié)，這就要求我們要對設(shè)備、紡紗專件的使用和上車要多看、多摸、多檢查；設(shè)備平、檢、揩時要認(rèn)真仔細(xì)，要及時的發(fā)現(xiàn)并解決問題，將一切可能產(chǎn)生的原因扼殺在萌芽狀態(tài)。
3．操作原因
3．1．并、粗、細(xì)工序擋車工包條包頭不良——包頭時搭頭太多太少相應(yīng)的就有粗細(xì)節(jié)。我們可以通過加大操作檢查力度提高擋車工的操作水平，做到定期對值車工的操作水平進(jìn)行檢查；也可以改進(jìn)操作法如：機(jī)后接頭改成機(jī)前接頭，并條、粗紗改成集中換筒，粗紗后120筒分成6段，每段20筒。按照6段平均分段，每段長度分別為6/6、5/6、4/6、3/6、2/6、1/6，根據(jù)所需的長度設(shè)定并、粗的定長。在有足夠周轉(zhuǎn)筒的條件下這樣可以有效的降低因換紗換條時包頭不良帶來的粗、細(xì)紗疵。
3．2．在末并上開關(guān)車時不良的條子沒有全部摘除；粗紗機(jī)后劈條、疊條，機(jī)前斷頭后紗條飄入臨紗內(nèi)，沒及時摘除；粗紗搖架卸壓時不良的紗未摘除等等也會產(chǎn)生粗細(xì)紗疵。
3．3．細(xì)紗工序：粗紗跑空時尾紗夾進(jìn)相鄰的紗條形成雙根喂入；換粗紗時不包頭而采用追頭的方式喂入，產(chǎn)生長粗。
紡塞絡(luò)紡的品種單根喂入時機(jī)前不斷頭，少一根須條產(chǎn)生長細(xì)。
鑒于以上這些操作的因素我們就要提高擋車工的質(zhì)量意識，多開質(zhì)量分析會議，多開展捉疵、防疵活動。
